Переглянути в PDF: 07_Abramova&ko_I_R
© Л. С. Абрамова, докт. техн. наук, професор кафедри організації та безпеки дорожнього руху, ORCID: 0000-0003-1182-9618,
e-mail: abramova_ls@ukr.net;
© І. С. Наглюк, докт. техн. наук,
завідувач кафедри організації та безпеки
дорожнього руху, ORCID: 0000-0001-9411-4479,
e-mail: isnagluk@ukr.net;
© О. С. Черепаха, канд. техн. наук,
доцент кафедри транспортних технологій,
ORCID: 0009-0004-6129-1945,
e-mail: a.cherepaha@tek-europa.com.ua
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет)
ОЦІНКА ЯКОСТІ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАСАЖИРІВ У ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНИХ ВУЗЛАХ
DOI: 10.33868/0365-8392-2026-1-286-42-48
Анотація. Досліджено особливості організації транспортного обслуговування пасажирів у транспортно-пересадочних вузлах на прикладі вузла «пл. Вокзальна» м. Дніпра з позицій оцінювання якості послуг громадського транспорту. Виявлено основні проблеми функціонування пасажирського транспорту в місті. Запропоновано структурну модель інформаційного обміну у транспортно-пересадочному вузлі, що дозволяє аналізувати інформаційні та маршрутні потоки, виявляти конфліктні зони та оптимізувати взаємодію видів транспорту. Основним оціночним критерієм визначено мінімальний час пересадки пасажирів за умови допустимого рівня конфліктності потоків, як одного з ключових показників якості транспортних послуг. Експериментальні дослідження підтвердили доцільність коригування тривалості простою транспортних засобів для скорочення часу очікування у години пікового навантаження. Отримані результати можуть бути використані для удосконалення системи міських пасажирських перевезень і підвищення якості транспортного обслуговування у транспортно-пересадочних вузлах.
Ключові слова: громадський транспорт, транспортно-пересадочний вузол, якість транспортного обслуговування, синхронізація розкладу руху
References
1. Vdovychenko, V. (2018). Influence of reserve of carrying capacity of massage of points is on the sentinel parameters of outage of passenger of transport vehicles. Technology Audit and Production Reserves. 1-2, (39), 69–75. https://doi.org/10.15587/2312-8372.2018.123604
2. Monzón, A., Hernández, S., & Di Ciommo, F. (2016). Efficient Urban Interchanges: The City-HUB Model. Transportation Research Procedia. 14, 1124–1133. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.05.183
3. Pshinko O., Charkina T., Martseniuk L., & Orlovska O. (2022). HUBs as a key tool for improving the quality of service and development of multimodal passenger traffic. Transport Problems, 17 (1), 5–16. https://doi.org/10.20858/tp.2022.17.1.17
4. Guo, Z., & Wilson, N. H. M. (2011). Assessing the cost of transfer inconvenience in public transport systems. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 45 (2), 91–104. https://doi.org/10.1016/j.tra.2010.11.002
5. Wardman, M. (2004). Public transport values of time. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 38 (6), 439–458. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2004.05.001
6. Fernández-Lobo, A., Benavente, J., & Monzon, A. (2025). Dynamic Management Tool for Improving Passenger Experience at Transport Interchanges. Future Transportation, 5 (2), 59. https://doi.org/10.3390/futuretransp5020059
7. Stepanchuk, O., Timkina, S., & Chernyshova, O. (2025). The Impact of Pedestrian and Passenger Flows on the Engineering and Planning Solutions for Transit Stops. Theory and Practice of Design, 35, 65–74. https://doi.org/10.32782/2415-8151.2025.35.7
8. Postnikov, V. (2018). Current problems and prospects of the development of the city transport system. Science Works Journal “Ekonomichnyy analiz”, 28, (2), 64–70. http://dx.doi.org/10.35774/econa2018.02.064
ISSN 0365-8392
DOI: 10.33868/0365-8392-2026-1-286-42-48
Дата першого надходження статті: 27.01.2026
Дата прийняття до друку: 15.03.2026
Дата публікації: 31.03.2026