© Г. А. Філіпова, канд. техн. наук, професор,
ORCID: 0000-0003-3427-7633,
е-mail: galina_gaj@ukr.net;
© В. В. Яновський, канд. техн. наук, доцент,
ORCID:0000-0001-9437-4537,
е-mail: yanovskyi_v@ukr.net;
© В. В. Федоров, канд. техн. наук, доцент,
ORCID:0000-0002-1085-5112,
е-mail: fedorov.volodymyr@gmail.com;
(Національний транспортний університет)
ДО ОЦІНКИ ВПЛИВУ СТУПЕНЯ СТИСКУ
НА ПОКАЗНИКИ ГАЗОВОГО ДВИГУНА
DOI: 10.33868/0365-8392-2025-4-285-24-27
Анотація. Природний газ на сьогодні є найбільш реальним замінником рідких нафтових палив. Основними його перевагами є великі природні запаси, значно нижчі викиди забруднювальних речовин, а також високі антидетонаційні властивості. Але під час роботи на стиснутому природному газі потужність двигуна знижується на 15–20% через низьку енергоємність газоповітряної суміші та зменшення наповнення циліндрів повітрям, що призводить до зниження індикаторних та ефективних показників двигуна і внаслідок цього погіршення тягово-швидкісних властивостей та продуктивності газобалонних автомобілів. Високі антидетонаційні властивості природного газу дозволяють поліпшити індикаторні та ефективні показники двигуна під час роботи на природному газі підвищенням ступеня стиску . Проведені експериментальні дослідження двигуна 8Ч100/95 із різними значеннями в умовах роботи на стиснутому природному газі в усьому діапазоні швидкісних і навантажувальних режимів, які показали підвищення максимальної потужності двигуна та зменшення витрати палива за умови збільшення ступеня стиску. Зміна забезпечувалася використанням головок циліндрів із різними об’ємами камер згорання. Проаналізовано також вплив на екологічні показники двигуна оптимальних кутів випередження запалювання , які суттєво відрізняються для різних . Отримані залежності дозволять провести подальші дослідження впливу на показники газового двигуна. Такі дослідження планується виконати на математичній моделі розрахунку робочого процесу в надпоршневій порожнині циліндра.
Ключові слова: стиснутий природний газ, газовий двигун, ступінь стиску, енергетичні показники, витрата палива, токсичність відпрацьованих газів.
References
1. Kanilo P. M., Bey I. C., Rovenskey O. I. (2000) Avtomobilʹ ta navkolyshnye seredovyshche. [The car and the environment]. Kharkiv, Prapor. 304.
2. Gytarevich U. F., Mateichik V. P., Klimenko O. I. (1997). Ekonomichni ta ekolohichni pokaznyky avtomobiliv pry zamini benzynu pryrodnym hazom. Systemni metody keruvannya, tekhnolohiya ta orhanizatsiya vyrobnytstva, remontu ta ekspluatatsiyi avtomobiliv, 3 [Economic and environmental performance of cars when replacing gasoline with natural gas. System management methods, technology and organization of production, repair and operation of cars, 3]. Kyiv, TAU, 47-50.
3. Wenpo L., Schafer H. J. (1982). Verbra-uchreduzierung am Оttomotor durch Optimierung von Brennraumform und Verdichtungsverhaltnis. MTZ, 7-8, 279–284.